湖北省襄阳市汉江流域水上粮道实现规模化运营

　　6 月 18 日，一艘装载 1100 吨小麦的货轮从襄阳小河港出发，历经 10 天航行顺利抵达江西樟树港。本批次约 1 万吨夏粮将通过水运分批外销，标志着汉江流域首条规模化 “水上粮道” 进入常态化、批量化运营阶段，进一步拓宽鄂豫两省粮食跨省水上通道，彰显襄阳 “七省通衢” 区位优势。

　　襄阳至樟树水运里程约 1000 公里，单程 10 天，粮食水运综合成本较公路每吨降低 20%，长距离运输优势显着。此次外运小麦产自河南南阳，销往江西，企业普遍认可汉江水运的经济性。

　　作为鄂西北重要商品粮产区，襄阳夏粮外销量大，以往多依靠公路运输，物流成本偏高。小河港针对性完善粮食作业体系，构建 “车 — 库 — 船” 一体化转运流程，动态对接粮企、调度泊位与设备，实现散粮快卸、快储、快装，有效压缩中转时间。

　　自 2022 年试运行以来，小河港货运品类增至 44 类，开通航线 49 条，累计吞吐量突破 300 万吨，今年单日吞吐量居汉江沿线港口首位。当前夏粮外运高峰期，港口水陆联运枢纽作用持续释放。

　　目前，汉江雅口航运枢纽扩容、唐白河航运开发等工程加快推进，航道通航能力将大幅提升，未来可实现南阳至襄阳千吨级货轮直航。总投资 7.96 亿元的小河港疏港铁路二期正加紧施工，预计 2027 年下半年通车，将形成铁水联运格局，进一步降低中转成本，助力汉江流域物流高效畅通。