湖北省宜常铁路开启桥梁主体施工新阶段

　　6 月 14 日，由中铁上海工程局承建的宜常铁路湖北段 3 标松滋碾盘河特大桥 54# 墩正式启动浇筑。作为全线首个开工的桥梁墩身，此次浇筑施工标志着项目桥梁工程顺利从地下基础施工阶段，迈入地上主体结构施工新阶段，为后续架梁作业筑牢坚实基础。

　　施工现场机械轰鸣、作业有序推进，项目管理人员全程旁站盯控，细化落实分层浇筑、振捣压实等关键工序，严格核验模板坡率、混凝土保护层厚度等核心施工指标，以标准化、精细化作业全力保障首墩施工质量。本次浇筑的 54# 墩为圆端形实体桥墩，总高 20 米，横向宽度 6.71 米，纵向宽度 3.01 米，坡率达 45:1，设计混凝土方量 246.36 立方米，整体工程计划分 3 次分层浇筑完成。

　　针对斜坡桥墩施工工艺复杂、质量把控难度大等技术难点，项目团队精准施策、科学施工，采用定型钢模精准控制墩身坡度，优化混凝土配比有效防范开裂问题。同时依托全站仪、水准仪等专业设备，实时监测墩身垂直度与承台沉降情况，全方位把控施工精度。项目同步运用大直径桩基施工、挂篮悬臂浇筑等先进工艺，严格落实绿色施工标准与混凝土温控养护举措，全方位守住工程安全与质量底线。

　　据宜常铁路湖北段 3 标一分部总工程师田超介绍，系列精细化、智能化施工举措，有效破解了斜坡墩施工痛点，保障项目高效、优质、安全推进。

　　宜常铁路是国家 “八纵八横” 高铁网唿南通道的关键组成部分，线路北起宜昌北站、南至常德站，正线全长 185.741 公里，设计时速 350 公里。项目建成后，将彻底结束松滋市无高铁的历史，大幅压缩宜昌至常德时空距离，完善区域高铁路网布局，畅通鄂湘两地交通脉络，助力区域协同高质量发展。